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今日の1083レ(代走)・8866レ

2009年10月31日13時50分~
今日は1083レに鶴PFの1051号機が代走で入るとのことで、前みたいに西岡山まで行くんだろうな~と予想して8866レと一緒に撮影に行ってきました。

▲1051号機と言えば元高崎機関区の機関車で、タンクを牽いているところを東北本線の自治医大駅で撮影したことがあります。それがまさかはるばる西岡山までやってくるとは・・・

とりあえず絶対に被らせてはいけないので、絶対に被らない撮影地である三田谷へ・・・

▲三田谷は南側から狙えるので前面・側面共に順光の写真を撮ることができます。
やっぱり前期型は良いですね~後期型は軽快な感じがして人気が高いですが、前期型の重々しさは私はすごく好きです。


▲8866レはかなりミニマムな編成だったので驚きました。牽引機は1033号機でした。
一日で前期型PFが二度も撮れるなんて・・・今日は良い日だ。
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 19:31 | コメント(0)| トラックバック(0)

広島工場開放 その1

2009年10月25日09時50分~

▲まずはHM付きのEF65-87号機と119号機がお出迎え。当初は119号機の位置に116号機が並ぶ予定だったそうですが、運用離脱や事故で予備車不足に陥り、運用に就いてしまったために別の場所に展示予定だった119号機を引っ張り出した・・・とか何とかだったと思います。
私的には解体予定の119号機に最後の晴れ舞台が用意されて良かったなあ~と思っています。


▲今回の広島行きでぜひ見たかったのがこのEF66-1号機。元々は更新色でしたが、廃車後に復元されて保存されている機関車です。
復元とはいってもまだPS22型パンタグラフを装備しているので不完全ではありますが・・・


▲EF65二機とEF66-1と並んで展示されていたEF67-1号機。これにてEF67はコンプリート完了。早すぎます・・・それだけ働き者ってことですね。
後述のEF65-87号機と共に、黒Hゴムの上からテープを貼って白Hゴム風に見せています。
結構良い演出だと思います。私的には・・・


▲EF65-87号機も同じように白Hゴム風にされていました。でもほとんど違和感ありませんね。
87号機が白Hゴムだった時代は見たことが無いです。(確か随分昔から黒だったハズ。)


▲その裏。こちら側は黒Hゴムのままです。
続く。
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 19:09 | コメント(0)| トラックバック(0)

広島工場へ・・・

2009年10月25日09時10分~
103系のB-09編成を待っていたため開門時には間に合いませんが、広島工場に向かうため海田市から広島へ。

▲途中、天神川駅停車中に撮影した広島機関区で休むEF66-27号機。

▲広島からは、芸備線普通列車で隣駅の矢賀駅へ。流石に広島近郊圏だけあって3両へんせいですね。(イベントの為増結したのかもしれませんが・・・)

▲矢賀駅でキハ47同士が交換しているシーン。こういうの、結構雰囲気があって良いですね~
矢賀駅から歩いて約5分、ようやく広島工場到着です。

雰囲気的には、ただの工場開放というよりも祭り・・・という感じでした。
出店もあるし職員さんはハッピ着てるし・・・それ故に子供連れの大人の方の姿もかなりありました。
続く。
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 18:50 | コメント(0)| トラックバック(0)

広島地区の珍車達 海田市編その3

2009年10月25日07時55分~
続きです。

▲特に珍車でも無いですが、瀬戸内色と広島更新色が上手く並んでくれたので撮影。
しかしこの海田市で山陽本線下りと呉線上りの離合を撮ると、まるで右側通行のように見えますね。


▲ちゃんと広島折り返しで帰って来てくれた103系B-09編成。しかしEF67の単機回送との離合で白線の内側で撮るハメになってのでフェンスが・・・

▲戸袋窓付きの103系とEF67の基本番台、なんとも広島らしい写真だな~
それだけに、ちょっと下がっていれば離合がちゃんと撮れたのにな・・・と少し後悔・・・


▲で、停車中を撮影。戸袋窓閉塞車を見慣れているだけに、原形でも新鮮ですね。
さて、ここでようやく海田市駅での撮影を終了し、広島工場へと向かいます。
一時間半居ただけなのにこれだけ撮れるって・・・つくづく広島地区は恐ろしいと思います・・・
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:12 | コメント(7)| トラックバック(0)

広島地区の珍車達 海田市編その2

2009年10月25日07時55分~
広島地区の115系は素晴らしすぎる・・・本当に個性のカタマリです。
さすが國鐡廣島と言われるだけありますね・・・

▲シールドビーム・AU75型クーラーと一見普通の115系に見えるG-02編成。でも・・・

▲雨どいがキレイに処理され張り上げ屋根になったクハ115-622。体質改善車に良く見られる張り上げ屋根ですが、窓がそのままでしかも瀬戸内色となると・・・
違和感ありますが面白い形態ですね。


▲3ドアの105系も今回一列車だけ呉線列車で見れました。1980年代の車両で少数の生産でしたが、上の編成のように集中冷房車と分散冷房車の個体差が見られます。
分散冷房車の方は廃車発生品でしたかね・・・

十分撮影し終え、さてそろそろ広島工場へと向かおうかと思っていたら、呉線ホームに本日最初の103系がやって来ました。

▲あれ・・・?良く見たらコレ、戸袋窓付いてるじゃねーか!
広島に一編成戸袋窓付きが居るというのは聞いていましたが、まだ廃車になっていなかったとは・・・
岡山のH13編成が廃車になり、仙石線の103系が引退し、残すところこれだけなんではないでしょうか?
前面のHゴムも健在ですし、広島で運用終了した後も色々と使い道はあると思いますが・・・


▲両端のクハだけでなく、中間のモハも初期車で構成され、全てAU75冷改車。
なかなかの編成美です。

と、言うわけで、広島工場開門時に入ることは諦め、この編成が廣島折り返しで帰ってくるのを待ちます。入庫しないことを祈って・・・
続く。
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:52 | コメント(0)| トラックバック(0)

EF67 海田市駅にて

2009年10月25日08時00分~
しかし広島ターミナル~西条間はEF67の運用が多すぎです。
115系や103系を待っている間にも沢山沢山・・・
今回はEF67のみの記事です。

▲105号機。EF67のラストナンバーです。シングルアームパンタ装備機。

▲3号機。

▲104号機。窓周りのブラックアウトが剥げかかっています。シングルアームパンタ装備機。

▲102号機。下枠交差型パンタ装備機。

▲103号機。下枠交差型パンタ装備機。

▲2号機。

▲105号機。シングルアームパンタ装備機。
しかしすごい遭遇回数です。(まあ上りの全ての貨物列車+単機回送がありますからね。)
そしてすごい稼働率。全8機中この時点で1号機除く7機のコンプリートが完了しており、さらにその1号機も広島工場展示で予備が無い状況。


まだ続きます。
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:17 | コメント(0)| トラックバック(0)

広島地区の珍車達 海田市編その1

2009年10月25日07時40分~
セノハチを降り、呉線との合流駅である海田市駅でまた撮影です。

▲関西地区から103系を駆逐しに広島地区へとやってきた113系。数多い運用の内のほとんどが広島更新色でしたが、湘南色も僅かにいました。

▲EF66-12号機牽引の貨物列車。

▲後補機はEF67-2号機でした。

▲また変わった車両がやって来ました。C42編成+G03編成の併結8連の快速です。

▲C42の一両目はクハ115-652。153系の廃車発生品のAU13を装備しています。

▲C42の4両目はクハ115-199。今ではチクビームになっていますが、最後の大目玉車だったそうです。改造車が多い115系の中で、珍しい0番台です。

▲G-03編成の1両目はクハ115-607。AU13搭載車の時点でかなりの希少車ですがこれはさらにそれの4機搭載バージョン。冷房効率の問題で淘汰が進んだと思っていましたが、まだ残っていたとは・・・

▲で、最後尾の車両はクハ111-91。115系の編成中には稀に113系先頭車が入っていることがありますが、115系に合わせた改造を施しているため、セノハチを上ることも下ることもできます。
しっかし91番とは若番ですね~

広島工場に至るまでに何個記事書いてるんでしょうね・・・?
でもまだ続きます。
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 19:46 | コメント(0)| トラックバック(0)

EF65-1120号機牽引のチキ工臨

2009年10月25日07時00分~
西条駅から115系G-01編成の普通列車に乗り、広島方面へ向かいます。はじめは、とりあえずセノハチを降りて瀬野駅より広島寄りで撮影する予定だったのですが、八本松駅にEF65-1120号機牽引の工臨が止まっていたので降ります。

▲乗って来たG-01編成を撮影。特徴ある前照灯がハイビームで見えませんが・・・

▲後追い。こちら側の先頭車は同じくチクビームながらも普通のAU75クーラーなんですね・・・

▲八本松のホームの長さから、こんな構図でしか撮れませんでしたが、普通に中線にEF65の工臨が乗務員も乗せずに止まっているってすごいですね・・・ここらへんは・・・
次に来た普通列車でいよいよセノハチを下ります。
感想は・・・なんというか・・・やはり連続した勾配を割と低速で下っているって感じはしますね。
富士ぶさに乗って通ったこともありましたが、そのときはほとんど感じず、「え?これがセノハチなの?」と思いましたが・・・
この列車でどこまで行くのか・・・というと、呉線の分岐地点である海田市までです。
続く・・・
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:44 | コメント(0)| トラックバック(0)

西条駅にて

2009年10月25日06時30分~
ある程度の光量が得られるようにあるまで西条駅で駅撮りを続けます。

▲前に三原で会ったC-43編成に再会です。それにしても変わった面構えをしていますね・・・

▲EF200-901号機がやって来ました。ちなみに、この編成中にはコキ104の5000番台と1000番が含まれていました。


▲四機目にしてようやくやって来たEF67基本番台。PFのような前面をしていますが、EF60の後期型からの改造です。
前面貫通路、旧型電機のようなデッキ、ヒサシを付けられ、ナンバープレートは飾り帯と干渉する為上の方に取り付け・・・とかなりゲテモノな機関車です。


▲こちらエンドはあまり手が加えられていませんが、ヒサシが取り付けられ、手すりも若干内側に寄っている様な気がします。
このEF67 3号機の単機回送が発車するころには、何とか走行写真も撮れるような光量になって来たので、移動します。

▲また特徴ある115系が・・・G-01編成の先頭車クハ115-605。どうやら113系先頭車からの改造車のようです。
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

広島へ・・・

2009年10月24日22時30分~
10月25日に広島工場の一般公開があり、EF65-87号機と廃車入場済みの119号機が並ぶということで、前々から行きたいと思っていた広島地区へ行ってみることに。
まず、三ノ宮のバスターミナルに向かい、夜行高速バスに乗ります。渋滞の関係なのか、20分ほど遅れての出発です。
乗り込んだバスは「呉ドリーム大阪号」。広島まで直でいくバスも当然あるのですが、それでは面白くないのでこのバスに乗り、途中停車する西条駅で降り、そこで広島工場最寄り駅の矢賀駅までの切符を買ってその間を4時間くらいかけて撮影しながら進んでいくことにしました。
午前3時に運転手の仮眠休憩のためサービスエリアに一旦停車し、5時半に再び発車、5時50分に西条駅到着です。(イビキのうるさい人が居てあまり眠れず・・・)
5時50分、さらに広島なので、当然のことながら真っ暗です。
とりあえず切符を買ってホームに出ると、予想はしていましたが早速居ました。

▲セノハチの急勾配区間用補機、EF67の100番台104号機。西条駅で開放されるので、貨物列車は必ず停車します。これなら光量の無い朝方でも大丈夫。
ということで走行写真が撮れる程度の明るさになるまではEF67を撮ることにしました。


▲しっかし、朝だけあって貨物はどんどん来ます。

▲次にやって来たのはEF67-103号機。EF67の100番台は、EF65の一般型最終増備車からJR化後に改造されました。
PFと同じタイプのスカートなど名残はありますが、制御装置はチョッパ制御に改造され、ヒサシも付けられ、下枠交差型パンタグラフ(一部はシンパも)に交換されているため、完全に別の機関車になっています。


▲どんどんやってくるEF67.次は101号機。あれ?このカマは普通のロクゴのスカートを履いていますね。何故?
ちなみに、EF67は電気機関車とは思えないほど加速がいいです。


▲岡山と広島の115系の併結8連がやって来ました。この列車、前4両は糸崎行ですが、後4両は白市行で、白市で分割するのかと思えばこの西条駅で分割し、別々の列車となって出発していきました。変な運行形態だな・・・
とりあえず続く・・・
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 19:57 | コメント(0)| トラックバック(0)

山崎へ行くまでに 3

2009年10月21日13時40分~
なんかヤケに寄り道をしてしまったような気もしますが、正雀を後にし、大山崎へ。

▲途中、高槻市にて。6300系の特急が接近していたので、撮影。

▲6357Fと9305F、新旧特急車が並びました。こんな並びが見られるのもいつまでか・・・
ここからは準急に乗り、大山崎到着。

▲大山崎にて。2325Fの準急がタイミング良く入線してきたので撮影。ホントに、2300系の方が6300系よりもよく見かけるってどうよ・・・?
私鉄撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 22:53 | コメント(0)| トラックバック(0)

正雀にて

2009年10月21日13時30分~
相川での撮影を終えて大山崎へ向かうため、普通に乗車します。んで、一駅先の正雀。
ボーっと反対側のホームに停車している列車を見ると、何と試運転幕を掲示しているじゃないですか。
普通はそこで降りることにしました。

▲すこし正雀駅ホームで停車した後、一旦大阪方に引き上げ、少し行ったところでまた停車し、折り返してきました。

▲どうやら試運転終了後、入庫するところを見かけたようです。

▲その後、車庫に引き上げていきました。

▲で、またなんか出てきた・・・正雀ってすごいな・・・

▲正雀車庫をちょっと撮ってみました。現役の6300系などの他に、救援車の4050形や、2301号車まで見えました。
私鉄撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 22:47 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の2083レ(重連)

2009年10月21日20時30分~
今日の2076レの次位無動で吹田にやって来たEF65-116号機ですが、2083レの次位無動に付いて再び西下するかもしれないという情報があったので、芦屋駅に行ってみることに。
当然、2083レは20時43分吹田発なので、完全な夜間撮影となります。
いつもはRAW撮影で1/250くらいで完全に止めてやるのですが、今日はちょっとシャッタースピードを落として1/100で流し撮りをしてみることにしました。

▲出発信号が点灯しました。2083レは何度か撮影していますが、やはり夜間撮影は緊張します。

▲うむ、なかなか。1/250で止めて画像が粗くなるよりは、1/100で流したほうがキレイに見えますね。
牽引機は114号機、次位無動が116号機。どちらもPS22装備機ですね~
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 22:24 | コメント(2)| トラックバック(0)

山崎へ行くまでに

2009年10月21日12時20分~
山崎で12系回送を撮るまでに、かなり時間的な余裕があったので、途中で阪急を撮影していました。
まず、十三の京都線ホームに着くやいなや2300系の準急が到着。とりあえず2300系で来てしまったので乗りこみます。
淡路で降りて、撮影。

▲菱形パンタを二丁装備する2300系は他形式よりも格段に格好いいですね~
普通に乗り換え相川へ。

▲すると、またもややって来た2300系。しかもまた準急。

▲6300系の特急河原町行き。6300系は、日中は一編成しか運用に入らないのですね・・・

▲相川を通過してく2300系準急と、発車してく5300系普通。しかし・・・京都や宝塚線のマルーン一色率の高さは素晴らしいです。(逆に神戸線が低すぎるのか・・・)

▲最近9300系の増殖スピードが凄い・・・離合する9304Fと9306F、どちらも去年秋~に製造された車両のはずです。
相川での撮影を終え、山崎に普通で向かいます。
私鉄撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

12系転属回送

2009年10月21日12時20分~
今朝の2076レは本務機1033号機に116号機の次位無動が付いて来たとか・・・
一応行ったのですが、写真はお蔵入りということで・・・

今日は期末考査の最終日だったので、午後が自由に使えます。ということで、12系の向日町→宮原への転属?回送を撮影しに行ってきました。
山崎での6分停車があったので、サントリーカーブら辺を基本に撮影する計画を立てました。
12時位に学校を出て、そのまま山崎へ直行では流石に早すぎるし、目立ったネタも無いので、相川でしばらく阪急の撮影をしていました。しっかし・・・6300系は昼間は1編成しか動いて無いんですね・・・2300系は3編成も動いていたのに・・・
大山崎駅で降り、サントリーカーブへ。到着と同時に1883レが発車していきました。
こんな展開、前にもあったような・・・
ここで先に撮影を開始していたraichoさんと合流します。それまでに来たのは雷鳥A6編成回送・EF510・サメ・113系試運転とのこと。
30分ほどして、EF66-107号機牽引の配1975レが到着。

▲空コキ二両のみ・・・これは寂しい・・・
2070レの遅延でEF81牽引の3099レも来ないので、一時間前に来たものの凄まじくヒマでした。
15時35分、ようやく12系の回送が到着・・・するのですが・・・

▲アレ?停車位置、手前すぎじゃね?

▲こんな感じで撮れることを期待していました。
しかも、いつもなら停車するかしないか位で開く踏切も、今回は停車後3分たっても開かない・・・
仕方なく踏切内からの撮影は諦め、発車を撮るポイントまで走ります。

▲停車中は撮れませんでしたが、まあ発車後に撮れたからいいか・・・

raichoさんにインスパイヤされて、コントラストやら何やらを弄くりまわしてみました。
おお、カッコいいなあ・・・


▲で、宮原に向かって去って行きましたが、これからの運用のされ方が気になりますね~(北びわこ号回送が大阪駅を通るとかになるかな・・・)
JR撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:02 | コメント(2)| トラックバック(2)

103系回送・今日の75レ

2009年10月19日14時20分~
瀬戸内色の103系が吹田工場へ回送されるということで、半信半疑ながらも試験中で行くことは可能だったので行くことに。
吹田着15時00分だったら芦屋ら辺は14:40くらいの通過だろうな~と思って行ってみるとジャストな時間にやってきました。

▲瀬戸内色の103系はここら辺ではなかなかレアな存在。何のためにはるばる吹田までやって来たんでしょうかね?

▲後追い。全車ユニットサッシ窓の量産冷房車ですが、今後の処遇が気になります。

▲ちょっと白飛び気味ですが、2073レはEF210-901号機の牽引でした。

▲221系8連+223系6000番台4連の回送。定期回送ですかね・・・?

▲なかなかいい感じに撮れた80レ。翠ヶ丘の逆側に当るところです。118号機牽引。

▲75レは221系快速と仲良く並んでやって来ました・・・まあ想定の範囲内なのでいいですが。
牽引機は104号機でした。

しかし、75レが撮れなくなるのももう間もなくですね。
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 18:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

SRC

2009年07月24日02時27分~


RAW編集に時間が掛かるので今まで公開してなかったMC250系、スーパーレールカーゴ。
浜松駅で下りながら待ちの時に撮影しました。
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 02:48 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の73・72レ・2077レ

2009年10月17日9時00分~
休日なので、いつも通りの73・72レです。
今日は72レに115号機充当との事だったので、西芦カーブへ向かいます。

▲73レは100号機牽引。天気が良いので完全に逆光・・・


▲今日はセッティングする時間が結構あったので、72レは西芦カーブの奥の方で自転車を踏み台にして撮影。
やっぱりここはいい写真が撮れますねえ・・・(なかなか撮りにくい所ですが。)

72レが行ってしまって、すぐ家に帰ろうかとも思ったのですが、今日は天気が結構良かったのでもうちょっと居ることに。

▲翠ヶ丘の奥で上りはまかぜを。駅ビルがあまり目立たないので、少し田舎っぽい雰囲気です。

▲こちらは今回見つけた撮影地で撮った2077レ。本務機EF210-14号機に、次位無動がEF66-21号機でした。検査入場か何かですかね?
この撮影地、一応便宜的に「親王塚」とでも名付けておきましょうか。


▲2077レの直後にやって来たEF66-32号機牽引の貨物列車。5088レの時刻と近いですが、列番不明。
こっちの構図は割と良いなあ

これにて今日の撮影は終了です。
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 12:53 | コメント(4)| トラックバック(0)

10月17日の8866レ

2009年10月17日14時30分~
今日は天気の変わり方の激しい一日でした。
12時に学校から帰るときは土砂降りで、家に帰るくらいで晴れてきて、さあ8866レの撮影に行こうとすると曇りで暗い・・・
撮影条件的には結構厳しいものがありましたが、とりあえず出かけます。
牽引機は118号機、荷は配給のコキとトキという短い編成という情報があったので、翠ヶ丘へ。西芦カーブだと単機にしか見えませんからね(それはそれで面白いかもしれませんが。)

▲89レは26号機の牽引。2mの柵があるので今までは89レの撮影はしてこなかったのですが、割と見れるというのが今になって分かってきたり・・・

▲やはりかわいらしい編成でやって来た8866レ。
快速に被られそうになりましたが、ギリギリで快速が抜いてくれました。
快速と並走するなんて滅多にないんですがねえ・・・
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 15:49 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の73・72レ

2009年10月15日09時00分~
なんか巷ではインフルが流行しているようで・・・学級閉鎖や学年閉鎖になっているところもあると聞きますが、ウチの学校はほとんど感染者がいません。不思議に・・・
今日はテスト前日ということでお休みで、73レと72レだけ撮影に行ってきました。(TSUTAYAで妹が借りてたCDの返却もしなければなりませんでしたし。)

▲はあ・・・平日は快速と並走しやすいんでしたね・・・
まあ、岡機の中では一番撮影回数の多い114号機なので別にいいですけど・・・


▲一方72レは翠ヶ丘で。牽引機は115号機。二色更新色も結構居るように思えましたが、119号機と108号機の離脱で二機を残すのみに・・・
この二機は最後まで活躍すると思いますが。

貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 11:22 | コメント(2)| トラックバック(0)

今日の72レ

2009年10月11日9時30分~
休日の前日は夜遅くまで起きていることが良くあるので寝坊することもしばしば・・・
昨日はちゃんと起きたのですが今日は9時17分起床・・・昨日寝たの夜中の3時だったからなあ・・・
と、言うわけで57号機充当の73レは間に合わず、72レを狙いに9時25分に家を出ます。
72レの充当予定機は1136号機だったのですが、翠ヶ丘で撮ったので西芦カーブへ向かいます。
着いたのは9時37分・・・通過の3分前です。
1136号機だし、人も居ないだろうな~と思っていたのですが、予想は大きく外れて昨日の57号機とそれほど変わらない人数・・・でも多少の余裕はあったので、また自転車を踏み台にしての撮影です。

▲この1136号機、西芦カーブでは撮ってないと思っていたのですが後で確認すると撮ってました・・・
まあ、逆光の2070レの時だったのでいいリベンジにはなったかと。
何気に順光条件で撮影したことがほとんどないカマだったりします・・・

とりあえずこれだけ撮って撤収です。
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 13:12 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の注目釜達

2009年10月11日10時30分~
翠ヶ丘での撮影の続きです。

▲列車番号は分かりませんがEF66-33号機牽引の貨物。時間的には1050レですが・・・

▲EF66-23号機牽引のこちらも列車番号不明の貨物。ダイヤ的には1056レですが・・・

▲HMが上り方にしか装着されていないので必然的に後追いになってしまいますが、あけぼの風HM付きのEF200-12号機牽引の5071レです。出雲・なは・たから・そしてあけぼのと撮ったので、後残っているのは50周年とつるぎですかね・・・さすがにEF67に付けられているのは無理だとしても、50周年はいつかの75レで撮りたいものです。

▲EF66-54号機牽引の2084レがやってきました。逆光ですが、これはこれで・・・

▲続いてEF66-27号機の1054レもやって来ました。側面に強く日光が当たり、ほどよく汚れて、コンテナも満載でいい感じです。
この25分後には同じくEF66牽引の1072レも来るのですが、流石に5時間ほどの耐久で疲れたので撤収です。
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 16:19 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の73・72レ+ひまわり号

2009年10月11日08時50分~
木曜日も台風の影響で休みになってしまったので久しぶり・・・とは言えませんが休みの日なので73レ・72レの撮影に出かけます。
72レが茶釜こと57号機の予定だったので、未撮影の西芦カーブへ。
秋晴れのいい天気だったこともあって、撮影者は多く、73レの通過の随分前から72レを狙う準備をしていました。

▲更新機かPFだろうと思っていたので、103号機が来てくれて嬉しかったです。
で、72レを撮影する為に場所を移動しますが・・・人が多すぎて空き場所が無い・・・
まあ当然と言えば当然で、仕方がなく足場の悪い奥の方で自転車を踏み台にして撮影することに・・・

▲初めて来た西芦カーブの奥ですが、やっぱりこっちの方が構図はいいですね。構図は・・・
相当不安定でちゃんとした態勢を保つのが大変でしたが・・・

その後、EF66-54号機や27号機がやってくるということで、場所を変えて翠ヶ丘へ・・・

▲はまかぜよりも前にやって来たEF66-26号機牽引の貨物列車。こんな時間にEF66牽引の貨物列車の設定なんてあったっけ・・・?
来ることを想定してなかったので若干被写体ブレしています・・・


▲「なんかあの221、外側線走ってねぇか?」と思ってよく見ると、なんと団臨のひまわり号でした。
奈良電車区の221系をここら辺で見かけるのはなかなか無いですね~


▲ダイヤ乱れのためなのかそれとも芦屋駅で内側線に転線するためなのか、歩くよりも遅い速度で通過していったひまわり号。定期の網干の221系との並びも見られました。
つづく
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 15:52 | コメント(0)| トラックバック(0)

阪急を・・・

2009年10月08日16時30分~
ちょっと阪急でも撮りに行こうかと思って春日野道へ

▲多少障害物は多いですが、このカーブの感じは結構好きです。

▲この編成は、最近めっきり減ってしまった2021系組み込みの編成でした。

▲で、後追い。神戸線で唯一アイボリーの肩帯が無い3000系。平日朝の特急運用とかも時間があるときに撮りたいなあ・・・
私鉄撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:50 | コメント(0)| トラックバック(0)

10月10日の8866レ

2009年10月10日14時30分~
今日は12系使用のハンドル訓練などがあったのですが、京都まで行くと2000円くらいフッ飛ぶので、諦めて8866レのみ近所で撮影することに。
ですがいざ出ようとすると、自転車の前輪が前日空気を入れたはずなのにペシャンコ・・・
空気を入れてもすぐ抜けていくという感じだったので、虫ゴムの劣化だと判断し、別の自転車のと取り換えてとりあえず使えるようにして出発です。
撮影地は前回が西芦カーブだったので今回は翠ヶ丘。

▲牽引機は出雲風HMのみ装着の116号機。荷は配給コキとチキ9両。
これが通過後しばらく阪急の撮影をして、75レの通過を待ちます。

▲75レの通過時刻、やって来たのはこの外側線快速でした。ダイヤが乱れているようでした。というかこの快速、223系の運用だったっけ・・・
という感じで75レが定時に来ないので、先に80レがやって来てしまいました。

▲太陽高度が低く、フレーム内に入ってしまったためなのかこの有様・・・
これはこれでアリだろうか・・・
牽引機は37号機でした。


▲結局15分遅れでやって来た75レ。日は残念ながら当たらず・・・
牽引機は104号機でした。

貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:41 | コメント(0)| トラックバック(0)

10月2日の75レ

2009年10月02日16時30分~
10月2日、用事があって三ノ宮に学校が終わって直行し、その後の帰り道の春日野道駅(阪急の駅です。)から75レを狙ってみることに。

▲春の頃、毎日のように運転されていた集約臨。この日も設定があったようで、いつもと同じ75レの数分前に通過していきました。
ちなみに、光量がかなり少なく、ISO1600でもかなり厳しかったので、露出はパソコンで調整しています。


▲続行で来る75レ。EF65-103号機の牽引でした。
しっかし・・・やはり10月にもなると曇りや雨の日は75レですら難しいですね・・・
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 00:56 | コメント(0)| トラックバック(0)

三原にて その2

2009年09月21日15時30分~
前回の続きです。

▲105系(新製車)の呉線普通列車。この色は初めて見ました。

▲それからあまり間を置かずにまた115系の広島更新色がやって来ました。
今度は最後尾に分散冷房車が・・・


▲なんと、最後尾の車両はコレでした。クハ115ー604。
これまた特異な経歴を持つ車両で、元々113系の制御車だったものを115系に改造編入し、分割民営化後にAU102で冷房改造され、シールドビームの簡易改造が行われて広島更新色に塗り替えられて現在に至ります。
これもまた珍車中の珍車。出会えたのは本当に運が良かったとしか言いようがありません。


▲結構長い間停車していたので反対側ホームに移動し、後打ち。クハ115ー604だけ外板がボコボコの様に見えました。

▲今回初めて見た115系の瀬戸内色。やっぱり少しずつ数を減らしていっているんでしょうか・・・

▲糸崎発の新山口行き快速・・・これはまた・・・すごい鬼畜運用ですね。

▲最後に夕日を浴びた213系を撮影し、また普通を乗り継いで帰ります。
だいたい5時間近く掛かったような気がしますが、ずっと寝てました。
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 00:47 | コメント(2)| トラックバック(0)

三原にて その1

2009年09月21日15時30分~
三原に到着すると、呉線ホームに瀬戸内マリンビューが停まっていました。

▲特に時刻などを事前に調べていなかったので、まさか居るとは思いませんでした。
未だにこのキハ47の貫通路埋めは違和感があります・・・


▲せっかくなのでホームの端に移動して発車するところを撮影することに。
乗車率は意外と高く、(SWなので当然と言えば当然ですが)席はほとんど埋まっていました。


▲遠目に見て「また広島更新色か~」と思っていたらなんと先頭は分散冷房車でした。

この分散冷房編成はすぐに岡山へ向けて発車してしまいましたが、今度はコレが・・・

▲クハ115ー556。元はモハ115で、電装解除の上先頭車化改造され、更に153系の廃車発生品と思われるAU13型冷房装置で冷房改造されて広島更新色に塗り替えられた珍車中の珍車です。

▲103系関西線色のH18編成です。播州赤穂行きの表示で入線してきました。
岡山地区に行くと毎回この編成に会います。


▲広島県の三原から兵庫県の播州赤穂まで、103系にしては結構なロングランです。
まだ続きます。
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 22:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

三原へ

2009年09月21日13時30分~
早朝の撮影を終え、ホテルに朝食を食べに戻ります。

▲以前岡山に来た時は戸袋窓付きのH13編成が居たところに、今回はH17編成が居ました。この編成はH13編成の吹田への廃車回送時、牽引車代用で関西に来ていましたが、この編成は今動いてるんでしょうかね?
朝食を食べ法事を済ませて昼食を食べて岡山駅へ。ちょっと寄り道してから帰ることにします。
広島地区の通勤・近郊型が前から撮りたかったので、この機会にと三原まで行くことに。(103系とか113系とかの瀬野八非対応車を撮るには瀬野以遠に行く必要があるのですが、さすがにお金も時間も無かったので三原までとしました。それでも結構遠いんですけどね。)
途中、東福山の一駅手前の大門駅で、5092レを撮影します。シルバーウィークでEF65牽引の貨物列車は軒並み運休になっていましたが、この5092レと8867レは動いていました。

▲晴れていたので真逆光ですがこれはこれで良い感じ。牽引機は118号機でした。
やはり都会から離れたところで撮るのもいいものです。


▲大門駅の反対側で撮影した115系。これに乗車し三原へ向かいます。
福山を過ぎ、尾道を過ぎ、糸崎を過ぎて三原到着です。
尾道は曲線が多かったり造船所が対岸に見えたりと色々面白い町でした。
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:54 | コメント(0)| トラックバック(0)
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