kokuden101のblog 趣味ログ支社 独り言:とくになし

  リンク集

 画像掲示板支社

 パス掲示板支社

 コンプ計画支社

 raicho485のblog

 raicho485のblog
(Yahoo!)

 ジョイフルトレインのblog

 福島急行のblog

 なはつきのblog

 yosisiaさんのblog

 White Blueのblog

 Tシャツにロックスター

最新記事
阪急 C#2075 …
03/31 09:17
阪急6000系C#6…
03/29 21:42
ありがとう489系号…
03/28 23:44
ありがとう489系号
03/27 14:36
TOMYTEC 鉄コ…
03/24 20:12
雪の京成押上線
03/24 10:05
雪の小田急線
03/21 21:00
GM 東武10030…
03/21 20:03
EF81-304号機…
03/19 04:13
雪の東上線
03/19 03:53
秩父鉄道 その2
03/01 19:50
GM 東武8000系
02/23 21:43
秩父鉄道
02/21 21:49
阪急9000系特急
02/19 21:04
小田急登戸駅にて
02/18 22:47
最近のコメント
ちょっと体力の限界を…
kokuden101 03/27 22:37
大変お疲れ様です……
nahatsuki 03/27 18:28
登録している人はいな…
mixi 03/25 18:49
残念ながらそれもわか…
kokuden101 03/25 08:59
EF81 303 3…
ゆう 03/24 20:57
>ゆうさん申し訳…
kokuden101 03/24 09:03
なんというテク・・。…
yosisia 03/23 22:51

ジオターゲティング
アクセスランキング
最近のトラックバック
SL北びわこ号、9月…
09/10 16:07
10月21日
10/21 21:03
10月21日(その2…
10/21 20:27
明日は筋肉痛
08/04 09:49
さよなら嵐山線の23…
03/19 13:00

EF65代走の2070・2073レ 5月26日分

2009年5月26日 13時37分~
最近、3月改正までEF65の運用で、改正から他形式の運用に変わってしまった2070・2073レに、代走という形でEF65が入っています。
真昼間に撮影できる貨物列車ということで、今週は高頻度で撮影に行ってきました。

▲先にやって来たEF66 44号機牽引の貨物列車。

▲26日の2070レは87号機の牽引でした。なぜ恒常的に代走に入るようになったかは知りませんが、嬉しいことですね。

▲火曜日なので、臨8866レも来てくれました。牽引機は116号機。

▲2073レは1123号機の牽引でした。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:43 | コメント(0)| トラックバック(0)

5月24日の73・72レ

2009年5月24日 10時39分~
とりあえず暫定復帰しました。ただ、今までのように毎日更新が可能かどうかはわかりません。
遅れている撮影レポートを片っ端から片付けていきます。
5月24日、日曜日。いつも通りの73・72レ撮影です。撮影地は西守具踏切です。
73レがいつも通過する時刻の10分ほど前に到着しましたが、列車が来ない・・・一本も・・・どうやら止まっているようです・・・
20分後にだんだんと動き出し、まずは72レが59分遅れでやって来ました。

▲73レがここら辺で遅れることは滅多にないので、72レの方が早く来ることはほとんどありません。めずらしい・・・
牽引機は100号機でした。


▲実に93分遅れでやって来た73レ。EF65-1129号機の牽引でした。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:12 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の73・72レ

2009年5月23日 8時40分~
そろそろインフルエンザの混乱もかなり収まってきたようで・・・
前のように甲南山手での撮影に戻そうかと思ったのですが、やっぱりやめておきました。今日の72レには茶釜の57号機が入る予定で甲南山手には溢れんばかりの人がいるだろうなと思ったからです。
と言うわけで最近よく通っている西守具踏切へ・・・

▲今日の73レの牽引機は1136号機でした。転入してきた1037号機もそろそろ入るかな~と思っていましたがさすがにまだのようですね。
この後72レを撮りに西芦カーブへ・・・と思ったのですが、こちらも人がいっぱいだろうと思ってやめました。と言うことで、同じ西守具踏切で撮影します。

▲この踏切は上りも下りも撮影可能なので結構気に入っています。
今日の牽引機は予測通りの57号機。

この後、貸していたものをジョイフルさんから返してもらうため、待ち合わせ場所の甲南山手駅に行きます。ジョイフルさん曰く、73・72レ通過時にはやはりホームには溢れんばかりの人がいたそうです。
この後のEF66牽引の貨物を撮影して帰ります。

▲実質4度目の撮影となった旧更新色の30号機。ようやく直線区間で撮影できました。(1070レ)

▲その後にやって来た22号機牽引の貨物列車。5088レだと思います。
なかなか収穫の多い撮影となりました。天気も良かったですしね。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 12:22 | コメント(3)| トラックバック(0)

今日の75レ

2009年5月22日 16時40分~
今日は朝何故か寝坊してしまったので、73・72レは無しです。なので、今日は75レのみです。
1123号機が入る・・・と思っていたのですが、なぜか87号機でした。最近岡山機関区EF65の運用が予測通りに回らなくなってきています。
この87号機、最近2回被られていたので、リベンジを果たすにはちょうど良かったです。

▲87号機は、未更新機としては一番若いナンバーなんですよね。
置き換え時期の基準は検査時期なのであまり関係ないとは思いますが。


▲今日の80レは114号機の牽引でした。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 18:52 | コメント(2)| トラックバック(0)

来る者と去る者

2009年5月21日 8時40分~
今日は岡山機関区のEF65にとって記念すべき一日となりました。
旧高崎区のEF65-1037が、2077レの次位無動として回送されてきたのです。
今後も旧高崎区の車両の回送が岡山機関区の車両の離脱時期を見て回送されてくるようで、いよいよEF65の0番台にも終焉の時が来たと言えるでしょう。全廃はまだ先のこととは思いますが・・・
とりあえずいつも通り73・72レの撮影です。また人のいない踏切で。

▲今日の73レの牽引機は104号機でした。そろそろ離脱するのではないかというもっぱらの噂ですが、少なくとも今日はちゃんと運用に就いていました。

▲今日の72レは100号機の牽引でした。西芦カーブで撮影しようと思ったのですが、先客が一人いたため、断念しました。あそこは脚立が無いと定員は一人なんです・・・というわけで、73レを撮影したところと同地点での撮影です。
次に、転属してくる1037号機が次位に引っ付いてくる2077レを撮影するために、場所を移動します。
73・72レを撮影した踏切でも構図的には良いのですが、昨日撮影した時思いっきり被られてしまったので、場所を変えます。

▲40分ほど待って、2077レはやって来ました。本務機はEF210-13で、次位にEF65-1037号機が付いています。

▲EF65ー1037号機、前期型PFで、前面に通風口があるタイプです。このタイプの現役稼働車は非常に貴重となってしまいましたが、これからも岡山機関区で活躍していってくれるものと思われます。

▲「ハシゴ高」の所属表記は入ったままですね。これが運用に入るまでには「岡」に変わります。
今日のお昼過には岡山機関区に到着し、整備を受けているものと思われます。さ~て、いつから運用に入ってくれるでしょうか?
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:09 | コメント(2)| トラックバック(0)

阪和線の103系・113系

2009年1月11日 8時00分~
なんか最近、記事がロクゴばっかりになってきているような気がするので、気分転換に国電ネタを・・・
ただし、このインフル流行の最中に行くわけもなく、四ヶ月前から記事にしてこなかったネタの一つを引っ張り出して書きます。(こういうお蔵入り寸前なネタはあと二つあります)

▲冬の18切符消化のために阪和線に撮影に行った時にまず撮影した103系の高運転台車です。
実は、天王寺駅にやって来る113系の運用を撮影したいと思っていたのですが、その日が休日だったことをすっかり忘れていたのですね~
と言うことで113系は来ませんでした。
なので、回送ですがギリギリ113系に出会える日根野駅まで行きます。

ほどなくして113系はやって来ました。なんと編成は、2編成ともに阪和色。この時初めて見ました。

▲日根野に入庫のため、すぐに折り返します。その間に細部写真を数枚撮っておきました。
阪和線の113系もいつ運用が無くなってもおかしくないので、できるだけ撮りためておきたいのですが、なかなか行く機会が無いのが現状です。好きな色なのに・・・

▲日根野駅に停車していた103系。先頭車の車番はクハ103ー72でした。大阪環状線からやって来た車両です。この車両は、環状線で活躍していた頃の写真が現存する唯一の車両です。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:32 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の75レ・8866レ その2

2009年5月19日 16時50分~
8866レを待って二時間、先に75レが来るので、朝の73レを撮影した地点まで行きます。

▲今日の75レは116号機の牽引でした。下枠交差型パンタグラフに交換されてからまだ一度も会ったことの無かった機関車なので、撮影できて良かった~

▲ほとんど間を開けずに80レはやって来ます。隣に写っている貨車は75レのものです。
今日の80レは20号機の牽引でした。


▲いつものはまかぜ。光線状態がかなりカオスですが・・・
75レも行ってしまったので、かなり諦め気味でした。さらに、ラッシュ時に走る外側線快速まで走り始め、もうさすがに線路容量が無いだろうな・・・と思っていました。

▲走り始めた外側線快速。後で見て分かったのですが、この快速、6000番台のみで組成されています。初めて見ました。
・EF210-2号機牽引 列車番号不明(下り) 17:21通過
・EF210-144号機牽引 列車番号不明(上り) 17:29通過
・EF210-132号機牽引 列車番号不明(上り) 17:35通過
時刻は18時を過ぎ、影も長くなって、撮影できなくなる時刻も刻一刻と迫ってきました。
貨物列車もポツっと途絶え、もう駄目か・・・と諦めかけたその時、ようやくヤツはやって来てくれました。

▲3時間23分遅れ、日没ギリギリの18:19に8866レはやって来ました。
牽引機は8866レでは未撮影の1136号機。編成はカーブに似合う長めの編成。奇跡・・・ですね。

これを撮り終えたと同時に光量不足により撮影不可能となり、帰ります。
これ以上遅れた8866レを撮影したことはもちろんありませんし、これからもおそらく無いでしょう。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:52 | コメント(3)| トラックバック(0)

今日の75レ・8866レ その1

2009年5月19日 13時40分~
今日は火曜日、臨8866レの運転日なので、撮影に行ってきました。ただ、新型インフルの感染を極力抑えるため、人との接触の可能性がゼロの西芦カーブに行きます。
通過予定時刻の約1時間15分前に撮影地に到着。当然朝の状態のまま変わっていませんでした。
ちなみに、今日は朝の山陽本線の北長瀬~庭瀬間で人身事故があり、その影響を受けて貨物列車のダイヤがひどく乱れていました。
なので、列車番号は完全に特定できる列車しか載せません。

▲EF200ー5号機牽引 列車番号不明 13:40通過。

▲EF66-39号機牽引 列車番号不明 13:55通過。
・EF66-116号機牽引 1073レ 14:01通過
・EF210-15号機牽引 1083レ 14:16通過
・EF200-20号機牽引 2089レ 14:31通過

▲EF66-20号機牽引 89レ 14:46通過
しかし、8866レは時間になってもやって来ず。とりあえず、しばらくは待ってみることに・・・

▲回9301のスジで、321系D11編成の試運転列車もやって来ました。

▲EF66-34号機牽引 列車番号不明 14:55通過
・EF210-135号機牽引 2073レ 15:00通過
・EF210-117号機牽引 列車番号不明(上り) 15:27通過
・EF66-126号機牽引 列車番号不明(上り) 15:35通過
・EF210-123号機牽引 列車番号不明(上り) 15:56通過

▲EF66-17号機牽引 列車番号不明 16:27通過
・EF210-153号機牽引 列車番号不明(上り) 16:40通過
8866レ通過予定時刻を二時間近く過ぎていますが、75レの通過時刻の方が先に迫ってきたので、撮影地を変え、75レをまず撮影します。

次回につづく。


黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:33 | コメント(2)| トラックバック(0)

今日の73・72レ

2009年5月19日 8時45分~
今日も73・72レの撮影に行ってきました。ただ、新型インフルエンザの関係で駅撮りは避けなければなりません。
72レは西芦カーブで撮るとして、73レはどうしよう・・・ということで、撮影地発掘に出かけます。

▲家から自転車で15分、西芦カーブからも割と近い所にいい撮影地を発見しました。
しかも今日の73レ、牽引機は1123号機です。晴れなら逆光になる列車なので、曇りで良かったです。


▲次に、西芦カーブでの撮影です。まずやって来たEF200-3号機牽引の貨物列車。

▲そしてやって来た72レ。今日の牽引機は114号機でした。
実は、この114号機、西芦カーブで撮影済みです。忘れてた・・・

ちなみに、72レの通過の45分後、EF66の貨物が15分おきで二本連続して来るのですが、間が開きすぎるのでちょっと用事を済ませに郵便局に行きます。それと同時に、撮影場所を変えます。

▲芦屋駅近くの陸橋から。タテ構図なりますが、結構いい写真が撮れました。
今日の1070レはEF66-123号機でした。


▲後続の5088レは26号機の牽引でした。

黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 12:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の72・73レ その2

2009年5月18日 10時00分~
ネタ釜祭りの続きです。

▲まずは16号機。この機関車は、一見普通の新更新色ですが、裾部の帯が白色です。初撮影。

▲そしてその15分後にやって来てくれた30号機。一応三度目の撮影。ただし、ちゃんと撮れたのはこれで2回目。
一度目は芦屋で被られ、二度目は大山崎カーブで、そして三度目は須磨海岸のカーブで。
カーブばっかりで撮っています・・・今度の機会はぜひ直線で。

さて、これを撮影した後、大急ぎで須磨駅に戻ります。73レを撮るために。
ただ、今日の充当予定機は108号機。このカマ、先週明石で撮影済みです。だと言うのに、それ以外いい撮影地知らないし・・・
とりあえずテキトーに垂水で下車。ほどなくしてやって来ました。

▲結構面白い構図になりました。ここも結構良い撮影地ですね。

▲続いて、上り貨物の5056レがEF200ー14号機で通過。
次に2077レを待ってみますが、通過予定時刻を過ぎても来ない・・・
ので、帰りました。
帰った後、コキ107の甲種を撮影に甲南山手に行ってみますが、どうやら出場延期の模様・・・
でも、こんなのは撮れました。

▲EF66-122号機牽引の1072レ。しかし、汚れすぎだろ・・・かなりキモチワルイぞ・・・
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 06:46 | コメント(5)| トラックバック(0)

昨日の72・73レ その1

2009年5月18日 7時30分~
巷では新型インフルエンザが大流行の一歩手前という感じで今週一週間は学校も休みになってしまいましたが、昨日は撮影に行ってきました。ただ、これが休み中最後の大きな撮影になることは間違いありません。
今後は73・72・75・8866レのみの最寄り駅での撮影にします。(それでも十分じゃ・・・)
昨日はどうしてそこまで無茶をして出かけたのかというと、事前情報が以下のようだったからです。

73レ:EF65-108
72レ:EF65-104
1070レ(姫路貨物駅9:37-神戸(タ)10:11-):EF66-16
5088レ(姫路貨物駅9:50-神戸(タ)10:26-):EF66-30

何このネタ釜祭り・・・
ということで、撮影地はすんなりと須磨海岸に決定。

▲わずかに早く到着して練習。今日も撮影者は一人・・・のはずが、72レの通過後に一人増えました。72レは無視ですか?

▲ここは下り貨物の良い写真が撮れないんですよね・・・
列車番号はまだ調べてませんがEF66ー34号機の貨物列車。9:12通過。


▲一応本命の72レ。今日は三色更新機の104号機の牽引でした。
やっぱり三色更新機はいいな~


▲この撮影地は神戸市営バスの営業所、「須磨・一ノ谷プラザ」のほど近くにあるのですが、そこに停まっているバスの幕回し中の一コマ。
「故障」幕ってあるんですね・・・知らなかった。


▲9:53通過のはまかぜ。そういえば、今日は集約臨来ませんでした。
次回に続く。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 06:27 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の75レ

2009年5月17日 16時20分~
いつも通りの75レです。
今日の充当予定機は1129号機・・・この機関車、実は甲南山手の上り方端で既に二回も撮影しています。なので、さくら夙川など他の撮影地に行きたかったのですが、雨も結構ひどく降っていますし、そこまで遠出するのはさすがにしんどいと言うことで、結局甲南山手になりました。

▲EF210の137号機牽引の貨物。

▲今日の80レは10号機でした。故障した時はもうだめか・・・と思っていましたが、見事復帰し、その後は良く会う機関車となってます。

▲今日の75レは予想通りの1129号機でした。ここで撮るのはもう3回目です。今度こそはさくら夙川で・・・
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 17:36 | コメント(0)| トラックバック(0)

京浜甲種輸送

2009年5月17日 13時45分~
今日は、京浜新1000系ステンレス仕様車の川崎重工からの甲種輸送がありました。
雨の日だし、インフルエンザも近くで患者を出しているみたいだし、行く気はあまり無かったのですが、事前情報により、吹田までのDL区間の牽引は、DD51-750号機と分かりました。

▲DD51の750号機が愛知機関区にいた頃の写真。EF66の54号機と重連を組んでいます。今考えるとすごい重連です。
・・・750号機というと、最近愛知機関区から吹田機関区に転属してきた機関車で、JR貨物所属車では珍しいSG搭載型です。
ということで、雨の中行ってきました。インフルエンザ感染防止のため、人の少ない西芦カーブへ・・・
できるだけ濡れないように、時間ギリギリに行ったので、割とすぐにやって来ました。

▲最初は快速と併走していたのですが、相当速度の低い甲種輸送列車の為、すぐに追い抜かれました。

▲完全に釜メインの撮影となってしまいましたが、これはこれで良いかな。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 15:14 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の73・72レ

2009年5月17日 9時00分~
今日は休日なので、毎週のことですが73・72レの撮影に行ってきました。
先週は晴れていたので須磨海岸でしたが、今日は曇りでかなり暗かったので、いつもの甲南山手です。

▲今日の73レは57号機でした。既に一回57号機はここで撮っています。57号機が入ると知っていたらさくら夙川で撮ったのに・・・

▲今日の72レは108号機でした。ここも曇りのためISO800でも1/200が限界・・・
せっかくの108号機だったので、晴れだったら嬉しかったな・・・


▲晴れていたらこのくらいキレイに撮れたんですけどね・・・
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 10:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

DD51プッシュプルのサロンカーなにわ

2009年5月16日 15時30分~
今日は、「サロンカーなにわのDD51プッシュプルによる運転」という、大変大きなイベントがありました。ただし、この運転時刻が微妙で、神戸に到着する頃には完全に日が落ちた後になります。
なのでジョイフルさんは、無難に、停車駅の大久保を撮影地に選びましたが、それで、万が一構図が悪くてプッシュプルだと分からなかったら行く意味がないと言うことで、今回は別行動を取らせて頂きました。
というわけで、須磨海岸です。ここら辺も通過時刻と日没時刻の時間差が相当ヤバイ感じで、撮れるかどうか微妙だったのですが、一か八か賭けてみることにしました。

▲和田岬線の103系です。休日は朝夕に2本しか運用がないので、昼間は西明石の車庫に帰って昼寝しています。これは夕方の運用に就くための出庫回送です。
多少予想はしていましたが、ちゃんと狙った時間に来てくれるとは・・・

まあ6時位までは十分光量もあったのですが、さすがに曇りの日だったので、それから一気に暗くなっていきました。
とりあえず、カメラのモードをシャッター速度優先からマニュアルに変え、露出がヘッドライトに合ってしまわぬように設定します。
そして、この位になるとオートフォーカスも利かないので、マニュアルフォーカスに変更し、完全なマニュアル状態で撮影します。
保存方法はRAW+JPEG。完全な夜間撮影用のモードです。

▲サロンカーの30分前に通過していった金光臨。まだギリギリ撮れる位。
露出は後でパソコンで処理して上げています。


▲二本目の金光臨。縮小しているのでピントが合っていないように見えますが、ちゃんと合っています。

▲そして、プッシュプルのサロンカーなにわ。実は、あと20分位早くに通過すると思っていました。時刻の読み間違えです。なので、ご覧のように完全に夜間撮影に・・・
この写真のみ、RAWを現像して載せています。

まあ、成功とは言えませんが、ちょっとした夜間撮影のテスト的なものでしたから、結果にはそれなりに満足です。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 22:33 | コメント(4)| トラックバック(0)

今日の8866レ・75レ

2009年5月15日 13時45分~
今日は土曜日なので、いつも通り専用貨物8866レの撮影に行きます。
先週も行きたかったのですが、体育祭予行・・・

▲13:47通過のEF66牽引の貨物。牽引機は最近よく見るピカピカの29号機でした。

▲こちらは14:02通過のEF66牽引の貨物。38号機の牽引でした。

▲そして、メインの8866レです。なんとなく、1123号機が入るかな~と予想していたらビンゴでした。でも、甲南山手の撮影者はたったの2人でした。人気無いの?
次に、75レとその他諸々のネタを撮影するため、須磨海岸に行きます。

▲16:22通過のEF200の貨物は、なんと901号機の牽引でした。ちゃんと先頭に立っている901号機を見たのは初めてです。

▲17:11通過の75レ。今日の牽引機は114号機でした。これにて、5日間続いた「更新機祭り」は終了します。
次回は今日撮影した貨物列車以外のネタを紹介します。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 22:11 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の75レ

2009年5月15日 16時20分~
今日も75レ撮影に行ってきました。もはや日課の域に達してます。
今日の撮影地もさくら夙川駅です。学校から直行で・・・

▲普段、16:25くらいに通過するEF210の貨物列車は、今日は10分ほど遅れての通過でした。牽引機は102号機。

▲ついに五日連続で撮影してしまったキハ181の修学旅行臨。でもさすがに明日、土曜日に帰ってくる修学旅行は無いでしょうね。

▲今日の75レは104号機の牽引でした。数少ない三色更新色のうちの一両で、窓周りが黒く、巧く撮影すると連窓のように見えるので、私的には好きな機関車です。

▲今日の80レは21号機の牽引でした。

▲いつも忘れてしまっていたはまかぜ。今日は撮りました。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:11 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の75レ

2009年5月14日 16時30分~
何回連続で・・・って感じですが、今日も75レです。
今日は、阪急門戸厄神のクリニックに、指の脱臼を診てもらうため、行ってきました。なので、今日の撮影地は、阪急への乗り換えが割と容易なさくら夙川駅です。
芦屋駅から普通に乗って行こう・・・と思ったのですが、尼崎~立花間で線路内人立ち入りが発生し、駅で5分抑止・・・
遅れてさくら夙川に着いたものの、一時的な運転見合わせ状態になっていました。5分ほどしてようやく動き出すも、ダイヤは大混乱。列車の通過時刻がつかめないので、とりあえず待ちます。

▲まずやって来たのは、キハ181の集約臨。16:54通過。もう四日連続で来ています。やっぱりシーズンなんでしょうね。

▲お次は80レ。16:57通過。いつもに比べて6分遅れでした。牽引機は128号機でした。

▲そして、75レ。15分遅れの17:03通過でした。もっと遅れるかと思っていましたが、意外に遅れなかったです。よく考えれば、新快速を待避する場所なんてありませんしね。牽引機はロクに写真を撮ったことがない108号機でした。
さくら夙川で降り、阪急に乗り換え、今津線の門戸厄神に行きます。

▲今津線は、今6両で運転されているのですが、この時間帯は凄まじく混みます。時々乗れないほど混雑している時も・・・

▲それなりに時間があったので、門戸厄神で今津線の車両を撮影していました。
すると、明らかに全検明けという感じの3021Fがやって来ました。
方向幕未設置編成なのに、よく検査通ったなあ・・・

この後、クリニックに行き、脱臼した指を診てもらったのですが、今日からギブスもテーピングもしなくて良いとのこと。ただし、しばらくはこのままで、部活は禁止らしいので、後3週間ほどは毎日75レの撮影に行くことができそうです。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:46 | コメント(3)| トラックバック(0)

今日の75レ

2009年5月13日 16時30分~
いつも通りの75レです。

▲一昨日、昨日に続いて、三日連続で現れているキハ181の修学旅行臨。
どこの小学校かは後の80レと通過時刻が接近していたため、調べられませんでした。


▲修学旅行臨の14秒後に撮影した80レ。今日は44号機の牽引でした。

▲そして、メインの75レ。今日は、119号機の牽引でした。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 17:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の75レ

2009年5月12日 16時20分~
また今日も75レです。通過の30分前に行きましたが、今日はいつもと大分雰囲気が異なっていました。
・・・撮影者が多すぎる・・・
いつもは多くて三人といった感じなのですが、今日は30分前の時点で三人、それから増え続けて、最終的には10人くらいになりました。
明らかに雰囲気がおかしいので、何が来るのかな~と楽しみに待っていましたら、昨日須磨海岸で出会ったキハ181使用の修学旅行臨の返しでした。

▲16:44通過。キハ181六両編成使用の修学旅行臨。姫路市の、白浜小学校と窓に書いてありました。
小学校の修学旅行にキハ181とはなんて贅沢な・・・私は当然バスでした・・・
キハ181ということは、伊勢方面なんでしょうか?


▲とりあえず、メインはあくまで75レです。今日の牽引機は115号機でした。実はこの115号機、75レでしか撮ったことが無い機関車です・・・
撮影地は、芦屋・甲南山手・さくら夙川の順に三回。


▲で、今日の80レはEF66-122号機の牽引でした。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 17:42 | コメント(0)| トラックバック(0)

サルベージ2

2009年05月11日 18:00~
今、少しyahoo!のジオクリエイターが現行ブラウザーに対応していないため、一時的にコンプリート計画ができていません。
なので、少し昔の写真を掘り出したりしているのですが・・・いいものありました!

さいたま新都心に停車していたEF65。側面しか写っていないので、掲載を見送っていたのですが、今日改めて車番を見てびっくり!
なんと、今年三月改正で廃車になって倉賀野で解体を待っている1137号機だったのです。
ちなみに、この写真は2008年8月の撮影です。2008年秋に故障してしまったらしいので、このカマの残された命は後一ヶ月ほど?
夏にまた倉賀野に行きたいと思っているのですが、それまで残っていてくれるでしょうか?
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 18:19 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の75レ

2009年5月11日 16時30分~
昨日は75レが撮れませんでしたが、今日は撮ります。
今日もさくら夙川にしようかなと思ったのですが、ジョイフルさんとの待ち合わせがあったので甲南山手に結局はなりました。

▲通過前にやって来た207系の試作車。今日は須磨海岸で二回見たので、これで三度目です。

▲今朝須磨海岸で見た207系試作車。前回の記事には載せなかったので、今回載せました。

▲今日の80レは38号機でした。

▲そして、お目当ての75レ。今日は茶釜こと57号機でした。ここ4日間はずっと人気釜が入っています。(そのうち二日は撮れてませんが・・・)
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 17:48 | コメント(2)| トラックバック(0)

今日の72・73レ

2009年5月11日 8時00分~
今日は体育祭の代休だったので、いつも通りの73・72レの撮影に行ってきました。
ただ今回は、いつもの甲南山手では何度も撮っているため、今回は違うところへ行きます。
まず72レを須磨海岸で撮影するため、須磨へ行きます。
通過30分前に撮影地に着くと、当然平日のため撮影者はゼロです。
待っていると、明石方面からキハ181がやって来ました。

▲幕が白いので、どうやら集約臨のようです。高頻度で走っているようですが、事前情報なしに撮れるとは思っていなかったです。(9:02通過。)

▲さすが有名撮影地。いい感じの写真が撮れました。牽引機は1129号機でした。(9:21通過。)
その後もしばらく待って、はまかぜとEF66牽引の貨物を撮ります。
▲またやって来たキハ181。ただしこちらは特急はまかぜです。
今日は合計で5回くらいキハ181系に会っています。


▲EF66ー133号機牽引の貨物列車。なぜか私がここで撮る時はいつも100番台がやって来ます。
これを撮影後、須磨から普通列車に乗り明石に行きます
明石で73レを撮影します。甲南山手で撮影する時は、20分ほどしか両者の通過時刻は離れていませんが、73レは東灘信号所と神戸貨物ターミナルで長時間停車をするため、ここら辺で撮るには結構時間があります。

▲で、明石駅で撮影した73レ。未だにロクな写真が撮れていなかった108号機の牽引でした。
これを撮影後、たまに次位無動がつく2077レを待ちますが、次位無動はありませんでした。なので、切り上げて帰りました。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 13:53 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の80レ

2009年5月10日 16時18分~
今日はうちの学校では体育祭がありました。
生徒主催で、教師があまり深いところまで関わらないので、かなりはっちゃけた自由な体育祭になっていました。
それが終了したのが16時18分。75レの通過まであと30分しかありません。ちなみにウチの学校は阪急甲陽線甲陽園駅から20分歩いた山の上にあります。とりあえずこの坂を全力疾走で10分で駆け下りましたが、既に甲陽線列車は行った後。夙川到着は通過の8分前。ここからさくら夙川までさらに全力疾走しますが、ホームへ出る階段を上り終えた瞬間に、横を75レが通過・・・牽引機は最近全然会ってない116号機だったので、何としてでも撮りたかったのですが、次の停車は姫路貨物駅だったので、断念しました。
なので、今日は80レのみです。

▲見事にコンテナが無くて、バランスが悪い・・・
今日はことごとく撮影に失敗してしまいましたが、代休である明日は頑張ります。73・72・75レを・・・特に72レを・・・
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:33 | コメント(14)| トラックバック(0)

清洲耐久10時間 最終回

2009年5月02日 15時00分~
さすがに夕飯くらいまでには家に帰り着かないといけないので、4時くらいには切り上げることにして、最後まで撮影を続けます。

▲EF65ー1088号機牽引の矢橋ホキ。石灰石の粉末が飛散しています。前回来た時もこんな風に飛散していましたが、この日は湿度がより低かったのでさらに飛散しています。なんかおもろいなあ・・・

▲DD51旧更新色同士の重連牽引のタキ貨物。そのうち、赤色基調の新更新色に塗り替えられ、消滅してしまうでしょう。

▲また来た原色。先ほど稲沢に向かって行ったカマですので、EF64牽引の列車と貨車を交換してきたのかも知れません。

▲DD51の新更新色と原色の重連+タキ2両。重連にする必要性は・・・まあ、送り込みも兼ねているのでしょう。
これを撮影した後、普通列車と新快速を乗り継いで家に帰りました。
やっぱり清洲に一日居ると素晴らしい収穫が得られます。
おわり。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:22 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の75レ

2009年5月09日 15時41分~
今日は久しぶりに75レの撮影に行ってきました。
ようやく昨日、長かったGW運休から解放されたようなので。(ちなみに昨日は学校の関係で行けず。)
ただし運用がめちゃくちゃなのは相変わらずなので、何が来るかは来るまで分からず。
とりあえず手頃にさくら夙川へ行きます。いつも甲南山手で撮影ですが、さすがに毎回あそこだと後で見返したとき単調になるので、これから時間がある時は、定点観測では無く、色々な場所に行ってみたいと思います。岡山機関区の0番台の終焉も近いらしいので。旧高崎区から1000番台前期型が大挙して押し寄せて来るという噂も・・・でもそれはそれで嬉しい(何

▲学校帰りにちょっと阪急6000系を・・・甲陽園駅は結良く撮れますね。

▲今日の牽引機は100号機。まあ最近では無いですが、下枠交差型パンタフラフ装備車に116号機が仲間入りしましたね。(廃車PFの発生品?)。最近116号機には全然会っていません。

▲今日の80レは19号機牽引でした。定刻よりもわずかに遅く通過。
明日も行けたら行きますが、体育祭・・・早く終わりますように。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 18:27 | コメント(2)| トラックバック(0)

清洲耐久10時間 その7

2009年5月02日 13時30分~ (同行者:ジョイフルさん)
清洲耐久を開始してから7時間半が経過しました。二人とも疲労が溜まってきて、ついにジョイフルさんは昼寝を・・・まあ、ほんの少しの間でしたが。

▲EF64の53号機+47号機重連牽引のタキ貨物がやって来ました。

▲EF66の44号機牽引のワム。約10両繋がっていました。

▲もしかしたら今日初めてのちゃんとコンテナが載った貨物かも知れません。1138号機牽引。

▲さっきのワムが稲沢で折り返してきたような感じでしょうか。
でも牽引機が代わっていました。

▲EF65の1138号機牽引の矢橋ホキ。私が確認した範囲内では、唯一旅客線を通る貨物列車です。前(去年12月23日)に来た時もこの列車だけ旅客線を通っていました。

▲EF64の77号機+61号機の重連牽引のタキ貨物。77号機って、お召し列車の牽引実績があったような・・・。
今は更新色で完全に貨物のカマになっています。

次回、多分最終回。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 18:08 | コメント(4)| トラックバック(0)

清洲耐久10時間 その6

2009年5月02日 12時00分~
名古屋で昼ご飯にきしめんを食べて、また清洲に戻ります。お昼を食べている間に、ロクヨン貨物が一本行ってしまいましたが・・・

▲DD51の1801号機率いるタキ貨物。ここら辺では逆に珍しいDD51の単機牽引列車。

▲EF66の19号機牽引のコンテナ貨物。

▲先ほどの矢橋ホキを目的地まで届けて、貨物運用を終えたトシイチさん。この後稲沢に戻って昼寝をします。

▲DD51の847号機単機牽引のタキ貨物。こちらも貴重な原色です。

▲EF66の37号機牽引のコンテナ貨物。この日のEF66は異常に0番台率が高かったです。

▲EF66の29号機牽引のコンテナ貨物。全検出場後なのか、結構キレイでした。
まだ続く。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:31 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の日記

2009年5月7日 15:00~
ゴールデンウィークが明けた初日の今日、そろそろGW中は軒並み運休だったEF65の貨物も動き出してるかな~と言うことで、75レを撮影しにさくら夙川へ。
結果、まだ運休でした。まあそんなものなのかも知れません。
それじゃあ、せめてEF66の80レを・・・と思ったら、こちらはなぜかEF210が牽いていました。せっかくさくら夙川まで行ったのに・・・

▲所定ではEF66牽引の80レ。なぜに桃?
その後所要で阪急今津北線へ。

▲ちょっと頭端式ホームでバルブ撮影をしてみました。1.3秒露光。
その後、模型工作に使うヤスリを買いに阪神久寿川駅のコーナンへ。
さらに、こんなのも購入。

▲KATOのEF65PF前期型三色更新機。この形態の機関車って現存するのか?・・・ということで早速改造を検討中。

▲帰りに出会った阪神の8000系一次車。3両しかいない超珍車です。
明日は75レがありますように・・・
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 22:27 | コメント(0)| トラックバック(0)

清洲耐久10時間 その5

2009年5月02日 10時30分~ (同行者:ジョイフルさん)
今日は最初の方は会話形式でいきます。
ジョイフル:「国電さん。稲沢行きませんか?」
国電:(まあ、そろそろお昼だし、清洲には何もないしな~コンビニでも行って、食料を調達するつもりなんだろう・・・)「よし、じゃあ行こう。」
そして稲沢到着。
ジョイフル:「それで、貨物は一体どこの線を通るんですか?」
国電:「は?ここは貨物撮れね~ぞ」
ジョイフル:「だってターミナルなんですよね。両方からやって来る貨物が撮れて効率も良いじゃないですか~」
国電:「線路配置の関係上、ここでは稲沢止まり以外の下り貨物しか撮れないって前言ったよな。お前聞いてなかったろ・・・。人の話を聞け。」
ジョイフル:「それじゃあ、撮れないんですか?orz・・・じゃあ戻りましょう。」
国電:「おいおい、ここの休車群は撮らなくていいのかよ・・・」
まあ、要するにジョイフルさんの誤解で来てしまったと言うことです。
次に来る列車で戻ることにしましたが、その間はいつもの休車群を観察しておきます。

いつも通りロクヨンがゴロゴロ・・・と思っていたのですが、しばらく来ていない間に東港に廃車回送されてしまった仲間もいたようで、少し数は減っていました。ホームから見える休車ロクヨンはこの51号機のみ。

▲こちらは現役の31号機。GWだからヒマなんでしょうね。お昼寝中でした。

▲いつもは居るはずのないロクゴの1046号機も留置されていました。休車札はかかっていませんでしたが休車中だそうです。

▲ちょっと目を引いたのがこのDD51ー820号機。ナンバープレートも既に外され、廃車間近という感じでした。
さて、おなかも空いたことなので、一度名古屋に出てきしめんを食べてまた清洲に戻ってきます。
次回に続く。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 22:11 | コメント(1)| トラックバック(0)

稲沢と矢橋ホキ

2009年3月27日 9時50分~  (同行者:なし)
清洲の貨物朝ラッシュが終了したので、帰ります。
ただしその前に、稲沢の休車軍団を覗いてから・・・

▲まず見えたのは73号機。後期車の更新機なのになぜ休車?

▲さらに53号機。珍しい三色更新機ですが、休車・・・
稲沢見学終了後、帰りますが、尾張一宮を過ぎたあたりで、矢橋ホキの存在をすっかり忘れていたことに気づきました。
せめて美濃赤坂方面行きだけでも撮ろうということで、西岐阜で降り、スタンバイします。

▲先行のEF210貨物。結構ローアングルでも撮れて、機関車が強調されるのですが、傾き調整が難しいので本番では普通の構図にします。

▲そして本番の矢橋ホキ。牽引機は1076号機でした。
これを撮影した後、普通と新快速を乗り継いで家に帰り、2009年春の旅は終わりました。
おわり
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:47 | コメント(0)| トラックバック(0)

【本日はトシイチ祭り!】清洲耐久10時間 その4

2009年5月02日 9時00分~ (同行者:ジョイフルさん)
清洲耐久は続きます。

▲DD51ー892号機とEF66ー19号機の重連単回。これも荷がないだけで、いつもは後ろにコンテナが続きます。

▲DD51ー1804号機とDD51ー856号機の重連牽引のエチレンコキ。

▲EF66-44号機牽引のワム。いつもは機関車次位にコンテナがありますが、この日はワムオンリー。計算してみたところ28両ほど繋がっていました。

▲EF66-10号機牽引のコンテナ貨物。かつてあった引退の噂はどこへやら・・・元気に活躍していました。

▲EF65-1088号機牽引の矢橋ホキ。素晴らしい編成美です。
ほとんど間をおかずして、反対側からも矢橋ホキはやって来ました。
しかも、その牽引機は・・・

▲トシイチさんだ~!。トシイチさんに再会です。というか清洲でしか会ったことがない・・

▲もう最高です。これだけでも清洲に来た意味があるというもの。(←オーバーですか?)
やっぱり清洲は素晴らしい。
次々回に続く。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 16:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

【本日はトシイチ祭り!】清洲耐久4時間 その4

2009年3月27日 8時49分~  (同行者:なし)
清洲耐久は続きます。この日は元々天気が良くなかったのですが、だんだんと雨も降り出してきて、もうそろそろ帰ろうかな・・・と思っていたところにヤツはやって来ました。

▲EF65ー1041号機、通称トシイチさん。元々高崎区に在籍していて、原型にかなり近いことで人気の機関車でした。まさか、運良く新鶴見に転属になってくれていたとは・・・

▲完全に、前期型PFの原型です。パンタグラフは菱形だし、切り文字式のナンバープレートだし、白Hゴムだし・・・素晴らしいです。
ちなみに、しばらく停車していました。ただし釜出しで・・・
こんな思わぬ出来事が起こったので、もうしばらくは居ることにしました。

▲EF210率いるコンテナ貨物。次位にはEF66の100番台が片パンを上げて繋がっています。

▲続いて次位にEF66の0番台(54号機)が繋がったDD51ー750号機牽引のコンテナ貨物。ここら辺では、DD51は800番台以外はあまり見ません。これは珍しい。

▲みるからに重連牽引の必要なさそうなコンテナ貨物。

▲EF66の9号機牽引のコンテナ貨物。やっと普通の貨物列車が来ました。

▲見にくいのが残念ですが、後ろの方からワムがずらっとくっついています。

▲中京圏ではかなり当たり前のように見られるワムですが、そのうち全廃されてしまうのだそうです。もっと頑張って撮らねば。
このワム貨物が行ってしまった後、さすがに連日の疲れが出ていたので帰ります。矢橋ホキの存在を完全に忘れて・・・
次回に続く。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 16:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

清洲耐久10時間 その3

2009年5月02日 7時26分~ (同行者:ジョイフルさん)
サブタイトルは「荷がない祭」(爆)。GW中ということもあってか、結構な数の貨物列車の荷がありませんでした。
よってほとんど単機回送状態・・・

▲EF66-10牽引のコンテナ貨物・・・のはずが、荷がない・・・

▲117系新快速。この日は天気も良くてよかったです。

▲EF65-1138号機牽引のコンテナ貨物・・・のはずが・・・これまた荷がない・・
ちなみにEF65のラストナンバーは1139号機です。


▲213系の快速。大垣方面行きは撮り逃したので、名古屋方面行きのみです。手前の日傘が非常にジャマだったので、思いっきり引いて撮りました。もちろん高速通過です。

▲EF200ー9号機牽引のコンテナ貨物。これには荷がありました。

▲EF65ー1066号機牽引のコンテナ貨物・・・のはずが・・・またまた荷がない・・・
この貨物列車は、珍しく手前から3番目の貨物線に入線して停車する貨物列車です。

次次回に続く。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:36 | コメント(0)| トラックバック(0)

清洲耐久4時間 その3

2009年3月27日 7時26分~  (同行者:なし)
清洲耐久は続きます。

▲213系の快速。こちらは東海道線では117系の快速よりもレアな存在で、1往復しか走ってくれません。
なので、シャッターチャンスはたったの二回。
2連3本の6連で走ります。


▲EF66の9号機牽引のコンテナ貨物。

▲さあ、やって来ました。117系の新快速です。去年の改正で復活した運用で、清洲を通るのは一回のみ。これもまたレアな列車です。

▲EF65ー1065号機牽引のコンテナ貨物。この1065号機は、センゴックこと1059号機と同時期に試験塗装に塗り替えられた機関車ですが、後にこの3色更新色に塗り替えられました。

▲先ほどの213系快速。折り返して戻ってきました。

▲EF66の103号機牽引のコンテナ貨物。
次回、最終回。そして、クライマックス?
次次回に続く。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:22 | コメント(0)| トラックバック(0)

清洲耐久10時間 その2

2009年5月02日 6時21分~ (同行者:ジョイフルさん)
日付が変われば貨車や機関車の内容も変わるもの・・・
特にGW中だからか、面白い編成のものが結構来てくれました。

▲6時21分通過のDD51ー893号機の単機。あくまで、「荷が無い」だけであって単機回送では無いようです。

▲珍しい117系区間快速。朝日に照らされて美しい・・・

▲EF66の128号機牽引の炭カル貨物。今回もサメ牽引でしたが、結構似合っているのでこっちの方が良いかも知れません。

▲本当に、いつ見ても圧巻だなあ・・・

▲EF65ー1088号機牽引の空コキ。コキ102・103の4両ユニットでした。

▲こちらは関西圏でもよく見るEF66ー37号機のコンテナ貨車ですが、色々コンテナが特殊です。

▲DD51ー1801牽引の試運転スジの列車。後ろには、やはり雑多な貨車がつながれています。太平洋セメントのホキや、青ワムやら・・・
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 09:56 | コメント(0)| トラックバック(0)

清洲耐久4時間 その2

2009年3月27日 6時21分~  (同行者:なし)
清洲の貨物朝ラッシュが続きます。

▲6時21分通過のDD51旧更新色単機牽引コンテナ貨物。
煙をもくもくと上げています。


▲117系が充当される区間快速。おそらくこれ一本のみです。

▲6時28分通過のEF66の116号機牽引の炭酸カルシウム運搬用ホキ。
この時は下調べ無しで行ったので、「なんじゃこりゃ?」と思いました。
やはり中京圏はすごいです。


▲その、通称「フライアッシュホキ」。迫力がハンパないです。

▲6時32分通過のEF65ー1076号機牽引の空コキ。
なんか寂しいけど面白い編成です。


▲6時53分通過のDD51ー896号機牽引のワムとコキ。ジョイフルさん曰く、試運転スジの列車だそうです。
これだけ来たのにまだ1時間経ってないのが驚きですが・・・まだまだ続きます。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 09:47 | コメント(0)| トラックバック(0)

清洲耐久10時間 その1

2009年5月01日 20時30分~ (同行者:ジョイフルさん)
GW中の平日である5月01日に、清洲に貨物撮影に行ってきました。
朝からずっと張っておくので前日から名古屋駅前のカプセルホテルに宿泊しておきます。
20時11分名古屋到着。食堂できしめんを食べます。本場で食べたのは初めてですが、やはりおいしかったです。
その後、20時30分に出発する快速みえを撮影するため、関西線ホームへ・・・しかし!ここでジョイフルさんの一眼の電池を家に置き忘れていたことが判明!駅前のビッグカメラに行くも、7000円ほどするので断念。コンデジで頑張ることにしたそうです。そっちの方が慣れてるから逆に良かったのかも知れませんが。
カプセルホテルに到着し、明日の貨物の下調べをした後、就寝です。

▲実は初めてだったカプセルホテルの中はこんな感じでした。
予想通り寝台車って感じですね。ちょっと一泊する分にはこれで十分です。

しかし・・・2時間ほど寝た後、全く眠れなくなってしまいました。
なので、TVでも見ながら・・・音楽でも聴きながら・・・ゲームでもしながら・・・5時までずっと起きていました。
5時20分。お世話になったカプセルホテルを出ます。
どの位の光量かな~と思っていたら、この時間で結構明るかったので驚きです。これなら十分撮影可能です。
5時49分名古屋発の普通列車美濃赤坂行きに乗り、清洲に到着です。
なんかデジャヴですが、DD51重連牽引のタキが停車していました。

▲いつも思うんですが、機関車が撮れない・・・

▲117系の快速です。今回はカメラのAFが効かなかったので後打ちしかできなかったという・・・

▲6時9分通過のEF200の5号機牽引のワムの大行進。なんか凄まじく似合わないんですが・・・

▲オール青ワム。ある意味では凄まじい編成美。

▲6時14分通過のEF64重連牽引のタキ貨物。前位は63号機でした。

▲この重連タキの次位牽引機は、広島更新色の67号機でした。
貨物の朝ラッシュが始まります。
次次回に続く。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 11:15 | コメント(2)| トラックバック(0)

清洲耐久4時間 その1

2009年3月27日 5時30分~  (同行者:なし)

ムーンライトながらで名古屋駅に到着した後、始発の普通列車美濃赤坂行きに乗り、清洲を目指します。

編成は二両編成だったので、ムーンライトながらからの乗り換え客などで混雑していました。
清洲に到着したら、早速DD51重連牽引のタキの列車が止まっていました。

▲カマが撮れないのがすごく残念です。折角の重連なのに・・・

▲117系の快速がやって来ました。117系の優等列車運用は、快速が数本、新快速が一本、区間快速が一本確認できました。

▲EF200の17号機牽引のコンテナ貨物。

▲EF64の59号機と60号機の重連タキ貨物。いよいよ、清洲の朝のラッシュアワーが始まります。
次次回に続く。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 10:35 | コメント(0)| トラックバック(0)

ふるさと雷鳥・181系きのさき他

2009年5月02日 5時30分~
時系列が前後しますが、先行してこの記事を投稿します。
今日は、489系のふるさと雷鳥と、キハ181の臨時きのさき81号を撮影しに、ジョイフルさん、雷鳥さん、快速やま路さんと一緒に行ってきました。

まず5時40分起床。ふるさと雷鳥の撮影をするため、まずはサントリーカーブを目指して阪急で大山崎まで行きます。
途中、十三で京都線などを撮影していると、なんとメモリーカードをスロットに入れ忘れていたことが判明!
仕方がないので、いつも財布に入れているメモリーカードを使用することにします。ただし、容量は64MB(爆)。撮影可能枚数はどんなに頑張っても19枚でした・・・
とりあえず、限られた容量で精一杯頑張ります。
大山崎に到着し、歩いて大山崎カーブに到着。ここで、快速やま路さんや雷鳥さんと合流します。

▲一見、何の変哲もない183系の北近畿ですが、この先頭車両、何とキノコ型クーラーを装備しているのです!と言うことは、改造種車は初期車だったと言うことです。
こんな珍車がまだ残っていたとは!


▲こちらも珍車の、簡易先頭車改造車です。

▲今日は、ゴールデンウィーク真っ盛りということもあって、雷鳥がボンボンやって来ました。おそらく、前編成健在で迎える最後のGWとなるでしょう。

▲続いてやって来た雷鳥は貫通型200番台の編成でした。これまた雷鳥編成の中には一両しか存在しない珍車です。

▲そしてやって来た489系のふるさと雷鳥。金沢の489系はいつも能登に充当されているので、走行写真を撮ることができるのは臨時のみとなります。
やっぱりボンネットは素晴らしいです。


▲あまり時間を空けずしてやって来る日本海。GW中なので、堂々の13連でした。
続いて、キハ181による臨時きのさき号を撮るために、一行は嵯峨野線の太秦へ・・・っとその前に、単独行動をしていたジョイフルさんを捕まえます。

▲以前撮ったことのある113系の回送がやって来ました。

▲そしてやって来たキハ181による臨時きのさき号。
なんと!ちゃんときのさきのヘッドマークを装着してやって来てくれました!しかも文字マーク。西日本の方の粋な計らいに感謝ですね。

撮影した後、帰ります。やま路さんは、自宅のある円町で離脱。ジョイフルさんは、病院に行くために大阪で離脱。残った私と雷鳥さんは、廃車回送されてきた黄タキを撮影するために安治川口に行きます。

▲この時もはや撮影可能枚数が一枚になっていたので、撮影した写真はコレのみです。
このあと東淀川に行って8866レを待ってみますが、どうやら運休のようでした。GW中は関西ロクゴの運用のほとんどが運休のようです。

黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 20:07 | コメント(5)| トラックバック(0)

SL北びわこ号 第二列車

2009年4月29日 10時30分~
田村駅で雷鳥さんと合流し、木ノ本から米原へ蒸気機関車と客車の返却回送を撮るため、また別の撮影地に行きます。

▲当然ですが、返却回送はPFが先頭に立ちます。
なので、PF客車を牽く勇姿を捉えることができるというわけです。
C56メインで撮影している方が多いですが、私達三人はPFメインで・・・

これと、続行のEF510牽引貨物を撮影して撤収し、北びわこ3号を撮影する撮影地に昼ご飯を食べてから移動します。
撮影地は、河毛からしばらく歩いたところにありました。

▲ここら辺は、上り勾配の関係で、蒸気が大量に出るスポットらしいのですが・・・まあ標準でした。
続いてEF65の単機回送を撮影するため、少し離れた別の撮影地に行きます。

▲少しレンゲと絡めて。
3号の返却回送もここで撮ることになったので、しばらく待っておきます。

▲そしてやって来た返却回送。編成長がそこそこあるので、C56がほとんど見えません・・・

▲後打ちもギリギリながら成功。
後は、梅小路へのC56の回送を、彦根と守山で撮影して終了です。

▲彦根にて

▲守山にて
北びわこを撮りに行ったのに、結局C56がメインなのかEF65-1128がメインなのか分からなくなってしまいました。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 19:30 | コメント(0)| トラックバック(1)

あけぼのとながら

2009年3月26日 20時30分~
西武多摩川線の撮影を終えた後、EF64牽引のあけぼのを撮影しに上野に向かいます。

▲この日も、38号機でした。

▲こちらは最後尾。
このあけぼの号を撮影した後、ムーンライトながらに乗るため東京駅に行きます。

▲この時は既に疲労困憊状態で、一番前まで行って写真を撮る気力が無かったため、入線を撮影しました。

ながらに乗って、名古屋に行きます。
次回に続く。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 19:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

SL北びわこ号 第一列車

2009年4月29日 6時30分~
4月29日に運転される、SL北びわこ号の撮影に、私・ジョイフルさん・雷鳥さんの3人(雷鳥さんは途中参加)で行ってきました。

まずは、6時台芦屋発車の快速に乗り、大阪で新快速に乗り換えて一気に米原に出ます。

▲この日米原の留置線に留置されていたEF81は、ひさし付き・原色・未更新機の146号機でした。新快速の分割作業中の合間に撮影したのでテキトーな所からの撮影です。
ジョイフルさんに調べてもらっていた撮影地に行くため、田村駅で下車。結構歩いて撮影地点に到着。

▲早速ですが、北びわこ号です。別に、時間ギリギリに行ったわけでは無いです。

▲続いて、急いでスローシャッターにして、流します。・・・微妙?
行ってしまった後、約15分でやってくるEF65の単機回送も近くで撮影します。

▲ロクゴをこのような田舎で撮影するのは初めてです。
この後、一度雷鳥さんを迎えるために田村駅に戻ります。
次回に続く
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:29 | コメント(2)| トラックバック(0)

大宮

2009年3月26日 17時30分~
清洲から帰ってきたので、ようやくブログの更新ができます。

快速むさしの号で大宮に着き、とりあえず夕食にそばを食べてホームに降りていったら、本来居るはずの無いところに京浜東北線用のE233系が停車していました。

▲出場したばかりで営業運転にもまだ就いていないE233系ウラ149編成の試運転に遭遇してしまいました。東北本線を試走してきたようです。

▲東武100系のスペーシア。JR線上を走っているところは初めて見ました。
この後は、一度現物を見てみたかった西武の旧101系を見に、中央線の武蔵境に行きます。

▲新101系は最近近江鉄道の彦根に回送されてきて、関西でもよく見る車両となりそうですが、こちらの旧101系は関西ではお目にかかることができません。
この丸っこいデザインの旧101系の方が、私としては新101系よりも好みですね。

それと、三鷹のとらドラポスターを撮影して・・・

上野に向かいます。
黒歴史的な過去記事 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:15 | コメント(2)| トラックバック(0)
ブログパーツ
<<  2009年 5月  >>
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
にほんブログ村 鉄道ブログへ にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型へ ←一応、ブログランキングに参加しています。 クリックはご自由に・・・
ホビダス[趣味の総合サイト]