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今日の75レ

2009年6月17日 16時20分~
実はこれよりも前の75レの記事がまだ一つあるのですが・・・それはそのうち・・・
学校帰りなので、阪急夙川駅から近い西芦カーブへ・・・16:20に到着しました。(実はこの5分前に、2時間20分遅れの2070レがEF65-100号機牽引で通過したそうです。西芦カーブはニアミスが多い・・・EF66の16号機とか54号機とか・・・)

▲まだあったんですか・・・キハ181の修学旅行臨・・・あまり来ることを予想してなかったのでイマイチな構図に・・・

▲で、75レ。本来は104号機の充当予定だったのですが、吹田で差し替えが起こり本来2073レに充当予定だった1129号機が75レを牽きました。西芦カーブ(のカーブじゃない方)で1129号機、二回撮影してしまった・・・

▲毎回笑えるほど荷がない80レ。今日は17号機の牽引でした。この17号機・・・西芦カーブでの撮影二度目・・・拡大してみないと判りませんが、西森具踏切にも75レ撮影者が一人居ました。誰とは言いませんが・・・
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 22:05 | コメント(2) | トラックバック(0)

北長瀬再訪~貨物編~

2009年6月13日 10時40分~
北長瀬は旅客車もかなり魅力的でしたが、あくまでも主な目的は貨物列車。
2070レと8866レを待ちます。

▲先行のEF66の貨物列車。44号機の牽引でした。

▲で、本チャンの2070レ。115号機の牽引でした。ここで約10分遅れ。この2070レの遅れによって岡山地区のダイヤは乱れていきます・・・
2070レの通過後、放送が入りました。2070レや8866レの遅れに伴って、旅客列車に遅れが発生していると・・・
2070レの通過後約10分で、8866レも遅れてやってきました。っとその前に、EF66牽引の下り貨物列車が接近・・・

で、モロ被りです・・・

▲被る直前に撮影し、仕方がないのでトリミング加工した写真。貨物列車が貨物列車に被られるとは・・・結構珍しいです。
牽引機は114号機、大阪ターミナルでつい先日パンタグラフを破損させ、異例のスピードでPS22に換装されて復帰してきた機関車です。
ずいぶん綺麗なパンタグラフですが、新調・・・なわけないか。おそらく予備部品でしょう。


▲次にやって来るEF64の伯備線貨物はEF64-1046号機の牽引でした。岡山のEF64牽引の貨物は私にとっては初めての撮影です。
これを撮影した後、西岡山で発車待ちをしている2070レと8866レをもう一度撮影するため、岡山に向かいます。

▲おっとここで105系登場ですか・・・乗れるのは嬉しいのですが、さっきのポイントで撮影したかったです。
しかし・・・この列車が岡山手前で何度も抑止を食らい、岡山到着まで10分以上かかりました。貨物列車の遅れをまだ引きずってるんですね・・・
貨物列車撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 21:30 | コメント(0) | トラックバック(0)

北長瀬再訪

2009年6月13日 10時00分~
岡山機関区から歩きで北長瀬まで着きました。予想よりは近かったかな。
ここ、北長瀬で2070レ、8866レとEF64の貨物一本を撮影します。2070レの通過50分前に着いたので、さすがに先客の一人くらいはいるだろうと思っていましたが、一人も居ませんでした。やはり関西圏とは違うんですね。

▲まず115系下関車がやって来ました。2扉の3000番台の編成です。
何となく違和感が最初のうちはありましたが、もう慣れました。


▲ただ、白幕だったことには驚きました。すごいな・・・。

▲こちらも115系下関車。瀬戸内色は雰囲気的に好きな塗装です。

▲113系旧京キト車。本当に良く見かけました。前は103系も結構見かけたのですが・・・やっぱり運用数減ったのでしょうか・・・

▲あまりに運用数が多いので、並んでしまいました。しかも右の編成は「黒Hゴム車」じゃないですか!この形態すごく久しぶりに見たような気がします。

▲次は213系。クハ212の0番台編成と100番台編成の併結です。朝には、3連二本連結なんていうすばらしいものもありました。撮れませんでしたが・・・

▲少し旅客車のことについて書きすぎましたが、北長瀬といえばDE10の入換えです。
この編成は短めで、時にかなり長い編成を牽いてきたり、単機でやって来たりするので見ていると楽しいです。北長瀬にいる間に10往復ぐらいしたかと思います。
前来たときの入換え機は青更新のDE10でしたが、この日は原色のDE10-1046号機でした。
一回だけですが1047号機も来ました。

旅客車だけでもお腹いっぱいだ・・・というくらいすごい駅ですが、次回に載せる貨物もすごいです。
JR撮影記 | 投稿者 鉄道模型の趣 00:36 | コメント(0) | トラックバック(0)
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