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広島工場開放 その3

2009年10月25日09時50分~

▲慣れていなかったために直前に行ったら超満員で驚いたサメの空中遊泳。
台車に車体を載せるところはやはり正確さが求められるので職人さんたちによる微調整が繰り返されていました。


▲EF67の西条側。さようならJNRのヘッドマークが掲げられていました。こちら側は逆エンドと違い黒Hゴムのままです。

▲量産化には至らなかったインバーター制御の試作車EF500。今ではEF200のインバーターの動作確認用として使われているとか。

▲EF66の復元されていない方はまるで新更新色のような形態となっています。
しかし・・・いつになったらパンタグラフはPS17になるんでしょうね・・・


▲EF61の100番台とEF67の0番台によって置き換えられたEF59、広島にはその21号機が保存されています。

▲コンテナ輸送50周年コンテナを搭載したコキ107。一連の記念行事が終了した後は、通常の19型コンテナと混用されるんでしょうかね?

▲何故か海峡のヘッドマークを取り付けたEF510-19号機。運転台の見学用・・・だったかな・・・

▲一通り見て回り、帰るときにもう一度EF65の並びを撮影。

▲EF81-34号機。おそらく解体待ちの車両でしょう。これにEF65-119号機も加わるのですね・・・(もう加わってる?)
とりあえず今回で広島公開は終了です。
2009年秋の旅 | 投稿者 鉄道模型の趣 17:52 | コメント(1)| トラックバック(0)
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コメント
>サメの空中遊泳
誰がうまいこと(ry
投稿者 raicho485 2009/11/06 23:16
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